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　　淺談電動車的快充與慢充

　　隨著科技的快速發展和我們生產生活的需要，加上國家號召的節能減排，電動車行業現在發展的越來越好了。電動車的快速發展，離不開我們各公司的努力，現在市面上電動車的種類繁多，質量和品質也參差不齊，價格上面懸差也非常大，加上廣告的吹噓，我們也不知道什么電動車好什么電動車差，不過值得肯定的就是我們電動車的技術肯定是越來越好的，接下來我們一起來看看我們熟知的電動車的快充慢充的問題。

　　快充與慢充的區別

　　慢充之所以稱之為慢充就是因為沒有快充的那種暢快感，一般慢充需要10小時以上，而快充至80%則只需要一小時。一般的電動車只有慢充接口，但是一些品牌的電動車已經有快充和慢充兩個口啦。正面是慢充接口，左側方是快充接口，大大的提升了充電樁的可選擇性。如果一個地方只有快速充電樁但是車上只有慢充口，那就會給電動車帶來不小的困擾。

　　為什么快充還沒有取代慢充?

　　慢充的充電電流和功率都相對較小，對電池壽命比較好，而且用電低峰時充電成本低。快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的影響，對壽命也會有影響。快充還需要配套設備，比如轉換交流直流電，這樣成本也就上升了。

　　看了上面的電動車的快充慢充的區別和各有的特點，我們會發現現在我們的發展離不開創新，可是新的不一樣是較好的，因為還是不夠完善，比如為什么好多人不用快充，就是因為它對電動車電瓶的傷害太大了，如果我們能研發出快速充電的電池，那不就能解決這一問題了嗎?我相信我們相應會研發出新型的電動車電池，好讓這一技術可以普及。